极速时时彩彩票倍率_厦门海沧隧道双连拱隧道开挖完成 又扫除一施工难点

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  厦门网讯(厦门日报记者薛尧通讯员苏富强)顺着隧道导洞往下开,最少5分钟车程,极速时时彩彩票倍率有另另一十极速时时彩彩票倍率个 巨大的隧道拱门洞映入眼帘。昨日上午,厦门第二西通道(海沧隧道)建设又取得一项重大进展:极速时时彩彩票倍率岛内段下穿兴湖路双连拱隧道开挖已完整版完成,标志着工程又扫除有另另一十个 施工难点。

  昨日上午极速时时彩彩票倍率10时,记者来到岛内端下穿兴湖路双连拱隧道施工现场,此时,隧道内不时传来机器作业的巨大轰鸣声,施工人员正在紧锣密鼓地组织后续衬砌形状施工。

  “第二西通道岛内段,设有两座双连拱暗挖隧道,下穿兴湖路地下互通渐变段,采用超大断面开挖,开挖断面两隧道约100平方米,洞口淬硬层 约15.1米,跨度45米,最浅埋深距离路面仅5米左右,且采用渐变式车道,由原有的3车道变成4.5车道。极速时时彩彩票倍率”一位施工人员介绍。

  在已有的哪些地方地方问题报告 眼前 ,下穿兴湖路双连拱隧道还“难加在难”:与平常隧道施工工艺不同,这两拱隧道之间,最近距离近2米,被一道仅有1.6米厚的中隔墙阻隔,几乎还还可不可否称为“零间距”。一并,传统的双连拱隧道左右线是对称的,淬硬层 、淬硬层 、截面面积一致,但此双连拱隧道截面大小不一致,左右线、中隔墙受力不均衡,这也增加了不要 有施工难度。

  虽然施工难度高,但某些工法却是最适合的。厦门路桥集团第二西通道(海沧隧道)工程项目部总工程师孙磊告诉记者,厦门第二西通道岛内段下穿的是性性成熟的句子的句子是什么是什么城区,双连拱隧道节约了用地面积,减少了对道路两侧建筑的影响。

  厦门第二西通道自2016年6月份开工以来,工程进展较为顺利,各项工作稳步推进,截至目前,已完成工程总量的三分之二以上,进度可控。主线隧道力争2019年底实现全线贯通,机电、路面、绿化等附属工程根据主体工程进展情况表分阶段进场,工期1年,整个工程计划于2020年底建成通车。

  厦门第二西通道是我市“两环八射”快速路网的重要组成偏离 ,项目建成后,将有效缓解厦门岛西部(第一西通道即厦门海沧大桥)的交通进出压力。

  [项目进展]

  截至昨日,第二西通道海沧段左线隧道累计完成1835米,右线累计完成19100米,服务隧道累计完成1995米,已全面进入海域段施工。岛内段左线隧道累计完成24100米,右线累计完成2395米;服务隧道累计完成1354米。